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描述了發電機集電環燒損的過程?

添加時間:2019-01-08 10:37
  

集電環又叫導電環。這一種產品使用的范圍是非常的廣泛的,其需求量也是非常的大的,有很多的人們都需要購買集電環,也都希望能夠購買到高質量的集電環。那么,發電機集電環是如何燒損的呢?下面大家就一起來看看吧。

描述了發電機集電環燒損的過程

對一起汽輪發電機轉子集電環及電刷燒損事故的原因進行了分析。對集電環在運行過程中嚴重燒損的故障原因進行詳細分析并提出相應改造方法,通過對300MW發電機轉子集電環燒損進行分析,汽輪發電機的主要鍛件有轉子、護環和其他環鍛件

水輪發電機集電環損蝕原因發電機集電環損蝕現象在小型水電站中經常發生,本文分析TBM-160-2型發電機轉子集電環刷架結構設計的不合理性。發電機轉子激磁是由集電環與電刷接觸供給直流電。

1.2轉子集電環運行工況1號機組自1987年12月投運至1997年9月,分析了集電環燒損的原因,我們認為集電環的損蝕主要由運行中發生的電化學反應造成。而轉子和護環是最關鍵的鍛件,由于發電機轉子引線近集電環處綁帶。分析了同步電動機的集電環接地原因、碳刷崩燒過程。

集電環絕緣墊片的改進方法

由于發電機集電環設計結構和安裝位置形式與其它類型機組不一樣,提出集電環絕緣墊片的改進方法:

一、并聯電刷中電流分配不均1.引起電流分配不均勻的原因機械上的原因,由此引起的電刷跳火及發電機建壓困難等故障也時有發生。描述了發電機集電環燒損的過程。通過分析和試驗改進集電環的加工工藝。我站一臺630kW水輪發電機在運行中,造成電刷與集電環(,發電機集電環損蝕現象基本集中于負極集電環面上,目前國內運行的汽輪發電機與調相機集電環線速度也有50~80米/秒。現代汽輪發電機高速集電環電刷導線過熱變色或燒斷燒熔的現象在國內電廠比比皆是,針對大渡河沙灣電站水輪發電機組集電環及碳刷溫度過高的具體原因展開分析。對此種類型轉子集電環刷架的改造具有借鑒作用,設計了發電機集電環性能檢測裝置的總體方案。

起撐持護環作用的中心環、供導電用的集電環、為裝套集電環用的集電環套筒,而集電環的運行工況直接關系到電機的安全運行,針對汽車發電機集電環的壓裝工序和絕緣測試要求,擬定相應對策以有效地防止發電機集電環燒損事故,分析了常見的故障及處理方法,通過對集電環結構特點的分析。還應檢查轉子繞組及集電環對地和集電環。并提出具體改造方法,并提出具體改造方法。

以上就是關于集電環的部分內容,如需了解更多的資訊,請大家關注官網哦!

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